بی شک دورة کارآموزی حساس ترین و پر ارزش ترین اوقاتی است که آیندة دانشجویان را رقم خواهد زد؛ زیرا کسب معلومات وتجارب پیشرو، در تکمیل و بسط وکارآیی اندوخته ها حداقل راه گشای بازار کار است. به یقین آینده جامعه ما  از آن اشخاصی خواهد بود که بتوانند با واقع نگری و افکار بلند از دانش ها، فنون وتجارب خود بهره برداری نمایند.

اینجانب رضا قاسمی نیا دورة کارآموزی خود را در شرکت ایران خودرو و در قسمت تعمیرات بدنه سازی 6 انجام داده ام. همانطور که از نام این قسمت مشخص است، فعالیتهای مربوط به تجهیزات تولید بدنه سازی اعم از جیگ و گان و تعمیرات و نگهداری آنها و برق داخل سالن بدنه سازی 6 در این قسمت انجام می شود و براساس همین فعالیتهای انجام شده پروژة کارآموزی خود را تهیه نموده ام که امیدوارم مفید بوده باشد.

2) دربارة شرکت ایران خودرو

شرکت ایران خودرو در مرداد ماه سال 1341 تحت شماره 7352 به نام شرکت سهامی کارخانجات ایران ناسیونال در اداره ثبت شرکتها به ثبت رسید و در تاریخ 15/7/1342 به بهره برداری رسید.

این کارخانه در ابتدا به تولید اتوبوسهای مدل 11321 و مینی بوسهای 319 پرداخت. سپس در تاریخ 20 شهریور 1345 اجازه تأسیس کارخانجات ساخت اتومبیلهای سواری 4 سیلندر به این کارخانه داده شد که به دنبال آن در 23/2/1346 تولید پیکان با امتیاز ساخت گروه کرایسلر در کارخانه شمالی آغاز گردید. در سال 1351 بخش مونتاژ موتور با ظرفیت 30 دستگاه در ساعت وچند ماه بعد قسمتهای تراش قطعات موتور و ریخته گری برای 6 قطعه از موتور پیکان با ظرفیت 15 دستگاه در ساعت شروع به کار کرد. این شرکت در اصل مجموعه ای از چند  کارخانه صنعتی مختلف می باشد که هر کدام قسمتی از نیازهای تولیدات این کارخانه را برای تولید نهایی محصول برآورده می کنند که تعدادی از این کارخانجات به شرح زیر می باشند.

برش و پرس،  رنگ، ریخته گری و  موتور سازی، تزئینات وتکمیل کاری، سواری سازی و ...  قسمت ریخته گری به ابهر انتقال یافته است و در آنجا بصورت شرکتی مستقل فعالیت خود را آغاز كرده. همچنین سالن چدن این واحد نیز ( ریخته گری ) به تاکستان انتقال یافته و آن هم بصورت مستقل فعالیت می كند.

کارخانه ریخته گری ایران خودرو در زمینی به مساحت 10704 متر مربع در مجموعه جنوبی شرکت ایران خودرو و بین جاده مخصوص و قدیم کرج واقع شده است.

مقدمات اجرای طرح این کارخانه در اوایل سال 1350 بوده است که نصب و راه اندازی کارخانه توسط شرکت کرایسلر تا سال 1353 بطول انجامیده است بطوریکه در 27/7/1353 سالن ریخته گری رسماً افتتاح گردید و طبق برنامه از پیش تعیین شده تولید 6 قطعه چدنی موتور به شرح زیر را آغاز کرد:

سیلندر، سر سیلندر، اگزوز، فلایویل، کپه یاتاقان، چرخ دنده.

پس از گذشت 16 سال که تنها 6 قطعه چدنی موتور پیکان در این قسمت ساخته می شد از 1370 اقدام به ساخت قطعات جدید دیگر نمود که عبارتند از کاسه چرخ مینی بوس، کاسه چرخ پژو، کاسه چرخ پیکان، دیسک پیکان، فلایویل پژو و توپی چرخ پیکان می باشد. پس از آن با تغییر برنامه تولید شرکت وانبوه سازی تولید کارخانه فقط به تولید قطعات سیلندر وسرسیلندر قطعات صادراتی پرداخت و تولید بقیه مایحتاج خود را به کارگاهها وکارخانه های خصوصی، اقماری و ... واگذار کرد که بعضی از آنها تحت نظر ایران خودرو و بعضی دیگر بصورت مستقل به تولید محصولات با کیفیت تحت نظر این شرکت می پردازند.

1) مقدمه

2) دربارة شرکت ایران خودرو

2- نمودار سازمان گروه صنعتی ایران خودرو

3) انواع شبکه های توزیع الکتریکی

3-1) شبکه باز ( شعاعی )

3-2) شبکه های از دو سو تغذیه شونده

4) انواع پست های برق از نظر وظیفه

4-پست های بالا برندة ولتاژ

4-2) پست های توزیع

4-3) پست های کلیدی

5) انواع پست های برق از نظر کلی و نوع تجهیزات

5-1) تقسیم بندی پست های باز

5-2) تقسیم بندی پست های بسته

الف) پست های بسته معمولی

ب) پست های بسته گازی

6) تجهیزات تشکیل دهندة پست های برق

6-1) تابلوی برق فشار قوی

6-2) ترانسفورماتورهای قدرت

6-3) تابلوهای برق فشار ضعیف

6-4) سیستم های جبران کننده از قبیل راکتور یا بانک خازنی

6-5) رکتیفایر یا شارژر

7) کلیدهای فشار قوی

7-1) کلید بدون بار ( سکسیونر )

انواع مختلف سکسیونر

7-1-1) سکسیونر تیغه ای

7-1-2) سکسیونر کشوئی

7-1-3) سکسیونر دورانی

7-1-4) سکسیونر قیچی ای

7-2) کلید قابل قطع زیر بار

7-3) کلید قدرت یا دیژنکتور

انوع دیژنگتور

انواع کلیدهای قدرت ( دژنگتور) موجود در شرکت ایران خودرو

7-3-1) دژنگتورهای نیمه روغنی

1)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AB-20N/630-500

2)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل 3AC-2711-4/20N/630

3)دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل3AC-2711-4/20N/630

4) دژنگتورهای نیمه روغنی ساخت زیمنس مدل H515-20N/630-250

5) دژنگتور نیمه روغنی ( پارس سوئیچ یا آلستوم ) مدل HL620   630 A 500MVA

7-3-2) دژنگتورهای از نوع خلاء (Vacuum)

1) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH 20 KV 1250A

2) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AG وجریان 800 آمپر و با جریان قدرت قطع 16 کیلوآمپر.

3) دژنگتور خلاء ساخت زیمنس مدل 3AH و جریان نمامی 1250A,800A

4) دژنگتور خلاء ABB ساخت شرکت پارس سوئیچ

7-3-3) دژنگتورهای گازی SF6

1) دژنگتورهای گازی ساخت پارس سوئیچ مدل FP2425D

2) دژنگتور گازی ساخت ABB مدل HB  24KV 1250A, 31.5A

8) ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ

8)ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ

مشخصات ترانسفورماتورهای جریان

از مشخصات ترانسفورماتورهای جریان می توان به :

9) تجهیزات اندازه گیری

9-1) آمپر متر

9-2) ولت متر

9-3) فرکانس متر

9-4) کسینوس فی متر

9-5) کنتورهای اکتیو و راکتیو

10)ترانسفورماتور های قدرت

10-1 ) ظرفیت نامی ترانسفورمارتورها

10-2) انواع اتصال ترانسفورمارتورهای سه فاز

10-3) شرایط لازم برای موازی کردن ترانسفورمارتورها

10-5) تلفات ترانسفورماتورها وحداکثر بازدة آنها

10-6) تجهیزات حفاظتی در روی ترانسفورماتورهای توزیع

10-6-1) مقره های فشار قوی و فشار ضعیف ومیله های جرقه گیر

10-6-2) کلید تنظیم کنندة ولتاژ یا تپ چنجر ( Tap Chenger )

15) منابع :

11-1) مشخصات سیم های هوایی

11-2 ) مشخصات کابل های توزیع برق

12) پارامترهای مهم در طراحی پست ها و انتخاب تجهیزات

12-1 ) حداکثر درجه حرارت محیط

12-2) حداقل درجه حرارت محیط

12-3 ) ارتفاع از سطح

13) اطلاعات الکتریکی مبنا برای طراحی پست ها

13-1 ) ولتاژ نامی و حداکثر ولتاژ

13-2 ) جریان نامی

13-3) جریان اتصال کوتاه

13-4 ) فرکانس

13-5 ) سیستم اتصال فازها و گروه

14) سطح ایزولاسیون یا سطح تجهیزات پست 

14-1 ) سطح عایقی خارجی

14-2) سطح عایقی داخلی

14-3) انواع اضافه ولتاژ

14-3-1 ) اضافه ولتاژ سوئیچینگ

14-3-2) اضافه ولتاژ ناشی از صاعقه

14-3-2 ) اضافه ولتاژهای موقت با فرکانس معمولی

 11-2) مشخصات کابل ها و سیم های توزیع

فكر استفاده از منابع انرژی موجود در طبیعت در راه انجام مقاصد، از روزگاران نخست با بشر همراه بوده است. در ابتدا تنها انرژی قابل استفاده صرفا نیروی بدنی بود كه این قدرت را در تمدن های پیشرفته به وسیله اهرم ها و قرقره ها به صورتهای مختلف تبدیل می نمودند. اولین منابع انرژی خارجی كه شناخته شد، استفاده از قدرت حیوانات و آب و باد بود كه به منظور حمل بار، آماده ساختن زمین و كار انداختن آسیاب ها به كار گرفته می شدند.

تحول بزرگ در استفاده از منابع انرژی در حقیقت از زمان شناختن قدرت بخار آب توسط « جیمز وات» آغازشد كه با ساختن ماشین بخار توانست برای بشر عصر جدیدی را آغاز نماید. از این پس سیر تكاملی استفاده از منابع انرژی طبیعت به سرعت صورت گرفت. به طوری كه در حال حاضر با استفاده از توربین های آبی و بكاربردن قدرت اتمی در نیروگاههای هسته ای، مسئله تبدیل قدرتهای عظیم تا حدود زیادی حل شده است.

پس از شناخت منابع انرژی و تولید قدرت، موضوع قابل استفاده بودن و سهولت بكارگیری این انرژی پیش می آید.

برای اینكه انرژی تولید شده مفید واقع شود باید دارای خصوصیاتی باشد كه عبارتند از:

قابلیت انتقال آسان.

راندمان انتقال بالا.

سهولت بكارگیری عمومی.

قابلیت كنترل توسط مصرف كننده .

قابلیت تبدیل به صورت های مختلف انرژی.

ویژگی هایی كه ذكر شد در انرژی الكتریكی بیش از سایر انرژی ها جمع می باشد چراكه مثلا اگر انرژی مكانیكی را در نظر بگیریم، انتقال آن حتی به فاصله چند صد متر احتیاج به تجهیزات فوق العاده زیادی دارد و علاوه بر این راندمان انتقال آن نیز مناسب نمی باشد. در مرحله بعدی توزیع و كنترل آن برای مصرف كننده و تبدیل آن به صورت‌های دیگر انرژی به صورت مستقیم بی نهایت مشكل و حتی در مواردی غیر علمی است.

در صورتی كه انرژی الكتریكی با وجود پیشرفتهایی كه در این فن حاصل شده كلیه ویژگی‌های لازم را دارا می باشد. كنترل آن توسط مصرف كننده صرفا به وسیله چند كلید امكان پذیر بوده و تبدیل آن به انواع انرژی ها از قبیل مكانیكی، نورانی، حرارتی، شیمیایی و ... با لوازمی كه ساخته شده در كمال سادگی و سهولت انجام می گیرد. بالاتر این كه در محل مصرف دارای هیچ گونه آلودگی محیطی نیست.

با عنایت به ویژگی هایی كه از انرژی الكتركی شناخته شد، فكر تولید و توزیع انرژی به صورت انرژی الكتریكی تقویت گردید تا این كه انرژی الكتریكی اول بار به صورت جریان دائم تولید و توزیع شد و اولین خط انتقال مربوط به آن در سال 1882 توسط «اسكار میلر» و « مارلن دیرز» بین مونیخ و میر باخ كشیده شد.

تاسیسات الكتریكی

آشنایی كلی با سیستم قدرت الكتریكی .

تاریخچه

تولید و مصرف انرژی الكتریكی

وظیفه شبكه الكتریكی

انتقال و توزیع انرژی الكتریكی

سیستم انرژی الكتریكی

طراحی سیستم توزیع

عوامل موثر در طراحی سیستم

پیش بینی بار

عوامل موثر پیش بینی بار

توسعه پست

برخی عوامل موثر در توسعه پست

انتخاب مكان پست

عوامل موثر در انتخاب مكان پست

روند مكان یابی پست

سایر عوامل

عوامل موثر بر برآورد هزینه توسعه سیستم توزیع

تكنیك های نوین طراحی سیستم  توزیع

مدل های طراحی سیستم توزیع

شبكه های توزیع و پخش انرژی

اشكال مختلف شبكه های توزیع انرژی

الف) شبكه باز

مزایا:

معایب:

ب) شبكه های بسته

1- شبكه از دو سو تغذیه

2- شبكه حلقوی

3- شبكه ستاره ای

4- شبكه شانه ای

5- شبكه های تار عنكبوتی یا غربالی

تجهیزات و لوازم توزیع انرژی

ساختمان و كاربرد هادیها

عایق هادی ها

قدرت انواع ترانس های شبكه توزیع

مفتول های شبكه فشار ضعیف

انواع مقره:

بازو های تیر (تراورز)

تحلیل و شبیه سازی کدهای CDMA به منظور کاهش تداخل بین کاربران

چکیده

دسترسی چندگانه تقسیم کد از تکنولوژی طیف گسترده به وجود می آید . سیستم های طیف گسترده در حین عمل کردن حداقل تداخل خارجی ، چگالی طیفی کم و فراهم کرده توانایی دسترسی چندگانه از تداخل عمدی سیگنالها جلوگیری می کند که عملیات سیستمی با تداخل دسترسی چندگانه و نویز آنالیز می شود . احتمال خطای بیت در مقابل تعداد متنوعی از کاربران و سیگنال به نویز  متفاوت محاسبه می شود . در سیستم دسترسی چندگانه تقسیم کد برای گسترده کردن به دنباله تصادفی با معیارهای کیفیت اصلی برای تصادفی کردن نیاز داریم . سیگنال گسترده شده بوسیله ضرب کد با شکل موج چیپ تولید می-شود و کد گسترده بوجود می¬آید .

بوسیله نسبت دادن دنباله کد متفاوت به هر کاربر ، اجازه می¬دهیم که همه کاربران برای تقسیم کانال فرکانس یکسان به طور همزمان عمل کنند . اگرچه یک تقریب عمود اعمال شده بر دنباله کد برای عملکرد قابل قبولی به کار می¬رود . بنابراین ، سیگنال کاربران دیگر به عنوان نویز تصادفی بعضی سیگنال کاربران دیگر ظاهر می-شود که این تداخل دستیابی چندگانه نامیده می¬شود . تداخل دستیابی چندگانه تنزل در سرعت خطای بیت و عملکرد سیستم را باعث می¬شود .

تداخل دستیابی چندگانه فاکتوری است که ظرفیت و عملکرد سیستم های دسترسی چندگانه تقسیم کد را محدود می¬کند . تداخل دستیابی چندگانه به تداخل بین کاربران دنباله مستقیم مربوط می¬شود . تداخل نتیجه آفستهای زمان تصادفی بین سیگنالهاست که همزمان با افزایش تعداد تداخل طراحی شده . بنابراین ، آنالیز عملکرد سیستم دسترسی چندگانه تقسیم کد باید برحسب مقدار تداخل دستیابی چندگانه اثراتش در پارامترهایی که عملکرد را اندازه گیری می¬کند وارد می¬شود .

در بیشر جاها روش عادی تقریب گوسی و واریانس مورد استفاده قرار می¬گیرد . ما عملکرد سرعت خطای بیت سیستم دسترسی چندگانه تقسی کد را مورد بررسی قرار می¬دهیم . تقریب گوسی استاندارد استفاده شده برای ارزیابی عملکرد احتمال خطای بیت در سیستم دسترسی چندگانه تقسیم کد است . این تقریب به دلیل ساده بودن در بسیاری جاها مورد استفاده است .

فهرست مطالب

فصل اول : پیش نیازهای ریاضی و تعاریف   1

1-1 مقدمه   2

1-2 تعا ریف   3

1-2-1 تابع همبستگی متقابل برای سیگنالهای پریودیک   3

1-2-2 تابع خود همبستگی برای سیگنالهای پریودیک   4

1-2-3 خواص توابع همبستگی پریودیک گسسته   5

1-3 نامساوی ولچ   6

1-4 نامساوی سید لینکوف   6

1-5 تابع همبستگی غیر پریودیک گسسته   7

فصل دوم : معرفی کدهای ماکزیمال و گلد و کازامی   8

2-1 مقدمه   9

2-2 تعریف   10

2-3 دنباله¬های کلاسیک   10

2-3-1 دنباله¬هایی با طول ماکزیمال   10

2-3-2 خواص دنباله¬های ماکزیمال   11

2-4 انواع تکنیکهای باند وسیع   13

2-4-1 روش دنباله مستقیم (DS)   13

2-5 کدPN    14

2-5-1 دنباله PN و پس خور ثبات انتقالی   15

2-5-2 مجموعه دنباله¬های ماکزیمال دارای همبستگی ناچیز   16

2-5-3 بزرگترین مجموعه به هم پیوسته از دنباله¬های ماکزیمال   17

2-6 دنباله گلد   19

2-7 مجموعه کوچک رشته¬های کازامی   20

2-8 مجموعه بزرگ رشته¬های کازامی   21

فصل سوم : نحوه¬ی تولید کدهای ماکزیمال و گلد و کازامی   22

3-1 تولید کد ماکزیمال   23

3-2 تولید کد گلد   28

3-3 تولید کد کازامی   32

فصل چهارم : مروری بر سیستمهای دستیابی چندگانه تقسیم کد   36

4-1 مقدمه   37

4-2 سیستمهای دستیابی چندگانه تقسیم کد   38

4-3 مزایای سیستمهای دستیابی چندگانه تقسیم کد   40

4-4 نگاهی به مخابرات سیار   41

4-5 طریقه¬ی مدولاسیون   46

4-6 پدیده دور- نزدیک   46

4-7 استفاده از شکل موجهای مناسب CDMA   49

4-8 بررسی مساله¬ی تداخل بین کاربران   49

فصل پنجم : مراحل و نتایج شبیه سازی   50

5-1 مقدمه   51

5-2 بررسی کد ماکزیمال در شبیه سازی   52

5-3 بررسی کد گلد در شبیه سازی   57

5-4 بررسی کد کازامی در شبیه سازی   62

5-5 عملکرد خطای بیت   66